橋門式起重機行走機構的檢查規(guī)定

1、在軌道接頭未焊為一體的情況下，應滿足以下要求：

1）接頭處的高低差不應大于1mm；

2）接頭處的頭部間隙不應大于2mm；

3）接頭處的側(cè)向錯位不應大于1mm；

4）對正軌箱形梁及半偏軌箱形梁，軌道接縫應放在筋板上，允許誤差不應大于15mm；

5）兩端短一段軌道長度應放在不小于1.5m處加擋鐵；

6）軌道縱向坡度不應超過0.5%；

7）固定軌道的螺栓和壓板不應缺少，墊片不應竄動，壓板應固定牢固；

8）軌道不應有裂紋或嚴重磨損等影響安全運行的缺陷；

9）當大車運行出現(xiàn)啃軌或大車軌距：S≤10m時，△s＝±3mm；S＞10m時，△s＝±[3+0.25（S-10）]mm，且大不應超過±15mm.

2、大車運行出現(xiàn)啃軌時，跨度極限偏差檢查要求：

1）采用可分離式端梁并鏜孔直接裝車輪結(jié)構的跨度極限偏差應為：

①S≤10m時，△s＝±2mm；

②S＞10m時，△s＝±[2+0.1（S-10）]mm。

2）采用焊接連接的端梁及角型軸承箱裝車輪的跨度極限偏差：（通用橋式起重機）△s＝±5mm，每對車輪測出的跨度相對差不應大于5mm。

傳動系統(tǒng)的驅(qū)動輪應同向同步轉(zhuǎn)動。

  起重機車輪哪家好？山西永鑫生鍛造有限公司！

我們只做好鍛件 大型鍛件www.pfdtu.cn

文章原創(chuàng)如需轉(zhuǎn)載請注明永鑫生鍛造廠提供！